Le fonctionnement de la climatisation
14/06/2011 à 19h09
La climatisation d’une voiture fonctionne comme le réfrigérateur à la maison : elle transforme l’air chaud venant de l’extérieur en air frais grâce à un fluide frigorigène (R134a) qui circule dans ses différents organes. La différence essentielle est qu’elle utilise des tuyaux souples à cause des vibrations ; ceux-ci favorisent les fuites.
1) Le condenseur : il refroidit le gaz et assure le passage à l’état liquide de celui-ci qui a été comprimé par le compresseur.
2) La bouteille filtrante : elle filtre les impuretés (limaille, huile brûlée, etc.) et récupère l’humidité du circuit afin de protéger le compresseur. Elle se change tous les 4 ans.
3) Le détendeur : il permet de faire passer le fluide de l’état liquide à l’état gazeux et de créer ainsi du froid.
4) L’évaporateur : il permet de refroidir l’air qui circule dans l’habitacle et le débarrasse aussi de son humidité.
5) Le filtre d’habitacle : il évite toute intrusion d’éléments indésirables en filtrant l’air, le pollen, les poussières ainsi que les particules de gazole... Il protège votre santé.
6) Le compresseur : il comprime le gaz frigorigène et relance le cycle de fonctionnement du système de climatisation.
Comment savoir si la « clim auto » fonctionne bien ?
Seules les climatisations automatiques sont dotées d’un mode d’auto-diagnostic. Si la vôtre est manuelle (simple bouton rotatif) ou semi-automatique (sans commande électronique), aucun dispositif d’alerte ne vous prévient d’un dysfonctionnement.
Quels sont les principaux symptômes de mauvais fonctionnement du climatiseur ?
- La température ne baisse pas : le problème peut venir du niveau du fluide frigorigène, de la bouteille filtrante, du filtre d’habitacle ou d’une sécurité enclenchée. Un diagnostic est nécessaire.
- La ventilation de l’habitacle est faible : le filtre d’habitacle est certainement à changer, l’air ne passe pas correctement (c’est la première source de panne).
- L’air diffusé sent « mauvais » : le circuit d’air conditionné est sans doute infesté de bactéries, poussières, champignons… Il faut appliquer un traitement "anti-bactéries".
- De la buée se forme sur les vitres : la climatisation ne fixe pas l’humidité, le froid n’est plus suffisant. Il manque certainement du gaz dans le circuit. Là aussi, un diagnostic est nécessaire.